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15台装载机有14台是徐工品牌 还打算购进徐工8吨装载机!


发布时间:2019-10-09来源:亚博水利报
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5台裝載機有14台是徐工,他們還打算購進徐工8噸裝載機■亚博平台■。這位徐工裝載機的忠實“粉絲”,就是沿江某大型港口■亚博商务合作■。

該港口建成於1978年,岸線長1500米,現有5個1000至3000噸級的斜坡式泊位,年吞吐能力為400多萬噸。2015年,千萬噸級長江樞紐港項目開建,項目總[建設 的拚音:jiàn shè]周期5年,分兩期建設。其中一期工程修建300萬噸吞吐能力散貨[出口 的英 文:export]泊位1個及改擴建[鐵路 的拚音:railroad]裝卸作業線,建成後達到600萬噸的港口吞吐能力;二期工程在拆除原有碼頭設施後修建直立式泊位3個、散貨出口泊位1個。兩期項目[全部 的英 文:all]竣工之後,該港口吞吐量要達到2000萬噸,集裝箱達到120萬標箱。

楊部長對徐工裝載機讚譽滿滿

[我們 的英 文:we]認可,選擇徐工就這麽簡單!

事實上,該港口隻是在5年前才[開始 的英 文:appeared]購進徐工裝載機。而在此之前,他們用的裝載機[都是 的拚音:doushi]國內[一些 的拚音:yī xiē]雜牌子。“我們港口之前吞吐量有限,也是慢慢才發展起來的,最初散貨裝卸選用的都是國內一些不入流的品牌,[主要 的拚音:zhǔ yào][價格 的拚音:jià gé]也便宜。但[隨著 的英 文:Along with]散貨轉運量的增加,裝載機的[重要 的拚音:zhòng yào]性日漸凸顯,[因此 的拚音: yīn cǐ]我們不得不選擇選擇國內大品牌。也就是在5年前,我們嚐試著購進了1台徐工裝載機。”談及當時的情景,該港口機械部楊部長說道。

誰曾想,第[一次 的拚音:yī cì][合作 的拚音:hé zuò]之後,該港口便與徐工裝載機結下了不解之緣。在短短5年的時間內,港口購進了14台徐工裝載機。而目前該港口隻有1台裝載機是別的品牌,不過也很快要被淘汰,更換成徐工裝載機。

被問及該港口為什麽如此信賴徐工裝載機時,楊部長給出的答案是:“我們認可”。看似很簡單的理由,[但是 的拚音:dàn shì]要獲得設備[管理 的拚音:guǎn lǐ]者、使用者的認可,對於設備供應商而言,卻沒有那麽簡單。“港口作業環境特殊,裝載機每天都要[工作 的英 文:work]20小時以上。對於我們設備管理者而言,認可的裝載機[不僅 的英 文:not only]要品質過硬,作業效率高,能出活兒,[而且 的拚音:ér qiě]油耗還要低,[可以 的英 文:can]降低使用[成本 的拚音:chéng běn]。”談及徐工裝載機的[表現 的拚音:biaoxian],楊部長很是認可,“經過[這些 的拚音:zhè xie]年的使用,徐工裝載機的品質、效率沒得說,故障率低,大件[幾乎 的英 文:much]不出[問題 的拚音:wèn tí],而且還很靈活,裝卸效率高。而給我印象最深的是,徐工裝載機的油耗非常低,跟別的品牌相比至少要低10%,尤其每一次推出的新[產品 的英 文:product],油耗都要降低不少,為我們節省了不少的成本。”

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“我們這裏司機是按照每天裝卸的[重量 的英 文:weight]來計算工資的,也就是說在每天的工作時間內,裝卸的貨物越多,收入就越高。我在港口開裝載機[已經 的英 文:have been]有15年了,之前都是開一些雜牌子的裝載機,故障率太高,維修耽誤的時間很多,而且裝卸的速[度 的拚音: dù]也很慢,一年下來也就能賺個基本工資,收入不會超過5萬元。但使用徐工裝載機之後,就[完全 的英 文:completely]不一樣了,車沒有毛病,裝卸速度要快不止一倍。現在隻有稍微努點力,1年賺個七八萬塊錢不成問題。因此,我們都願意開徐工的裝載機,[輕輕 的英 文:gently]鬆鬆就把錢給賺了。”從該港口裝載機司機沈師傅話語中,可以看出徐工裝載機很受他們歡迎。

8噸裝載機,我們還選徐工!

隨著長江[經濟 的英 文:economic]帶建設,以及國家“一帶一路”戰略的推進,該港口原有的吞吐能力已經[滿足 的拚音:mǎn zú]不了[當地 的英 文:local]經濟發展需要。因此,該港口正在大規模擴建。同時,目前也在盡[可能 的英 文:would]的提高現有吞吐能力。“前[不久 的拚音:bù jiǔ],我們訂購了2台徐工LW500KV裝載機,繼續提升港口散貨轉運能力。”對此,楊部長說道,“這款裝載機確實[厲害 的英 文:Fierce],裝載能力得到了全麵提升,[最大 的拚音:zuì dà]載重量甚至達到8噸,作業效率肯定提高不少。尤其,油耗還降低了。經過現場試用,徐工LW500KV裝載機油耗差不多降低了15%。這麽好的設備,當然值得購買。”

15台裝載機有14台是徐工品牌 還打算購進徐工8噸裝載機!

據楊部長介紹,港口擴建項目一期工程將在2017年6月份投產,屆時將增加1個300萬噸吞吐能力的散貨碼頭。“到時,現有的裝載機肯定不夠用。隨著吞吐量翻倍增長,我們也打算購進更大噸位的裝載機,提高貨物轉運效率,也要降低使用成本。”談及今後設備選擇,楊部長繼續說道,“下一步,我們打算去考察徐工8噸裝載機。聽說,這個大家夥在國內一些大港口用的不錯,不比進口的差。我們到時還真得采購幾台,當然品牌我們還是首選徐工!”

責任編輯:Jason

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